गाजियाबाद-टूंडला खंड पर 190 किमी/घंटा की स्पीड से होगा ट्रायल:11 अक्टूबर को ट्रैक पर दौड़ेगी ट्रेन, सुरक्षा के लिए बनाई जा रही दीवारें

दिल्ली-हावड़ा रेलमार्ग पर ट्रेनों की गति बढ़ाने की तैयारी तेज हो गई है। भारतीय रेलवे के ‘मिशन रफ्तार’ के तहत, 11 अक्टूबर को उत्तर मध्य रेलवे के चिपियाना बुजुर्ग (गाजियाबाद) से टुंडला के बीच 190 किलोमीटर लंबे खंड पर हाई-स्पीड ट्रायल किया जाएगा। इस ट्रायल में ट्रेनें 190 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ेंगी। इस ट्रायल के सफल रहने पर, नई दिल्ली से टुंडला तक का खंड देश का पहला ऐसा हिस्सा बन जाएगा जहां 160 किलोमीटर प्रति घंटा की गति से ट्रेनों के संचालन को औपचारिक मंजूरी मिलेगी। इसके बाद टुंडला-कानपुर, कानपुर-प्रयागराज और प्रयागराज-पं. दीन दयाल उपाध्याय (डीडीयू) के बीच भी इसी तरह के ट्रायल किए जाएंगे। देश के सबसे व्यस्त रेल मार्गों में से एक, 1433 किलोमीटर लंबे दिल्ली-हावड़ा रूट पर कुल 6974.50 करोड़ रुपये खर्च किए जाने हैं। इसमें से 1002.12 करोड़ रुपये पहले ही जारी किए जा चुके हैं। वर्तमान में इस मार्ग पर ट्रेनें 90 से 130 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से चलती हैं, जबकि रेलवे का लक्ष्य मार्च 2026 तक 160 किलोमीटर प्रति घंटा की गति हासिल करना है। इस परियोजना का मुख्य आधार ऑटोमेटिक सिग्नलिंग सिस्टम है, जिसे गाजियाबाद से डीडीयू तक 760 किलोमीटर के ट्रैक पर स्थापित किया गया है। यह तकनीक एक साथ कई ट्रेनों को सुरक्षित और तेज गति से चलाने में मदद करती है। इससे मानवीय त्रुटियों में कमी आएगी और ट्रेनों की संख्या बढ़ने पर भी सुरक्षा सुनिश्चित होगी। रेलवे ने इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग, इंटीग्रेटेड पावर सप्लाई, डेटालॉगर, ड्यूल एक्सल काउंटर, ऑटो रीसेट सिस्टम और अर्थ लीकेज डिटेक्टर जैसी आधुनिक तकनीकों को भी शामिल किया है। ये प्रणालियाँ सिग्नलिंग से संबंधित बाधाओं को दूर कर गति में निरंतरता बनाए रखने में सहायक होंगी। हाई-स्पीड संचालन को ध्यान में रखते हुए, रेलवे ट्रैक के दोनों ओर सुरक्षा दीवारें बनाई जा रही हैं। कई स्थानों पर मेटल बीम क्रैश बैरियर भी लगाए गए हैं। पुराने ट्रैकों को बदलकर नए और अधिक मजबूत ट्रैक बिछाए गए हैं। सीपीआरओ शशिकांत त्रिपाठी ने बताया कि रेलवे का लक्ष्य इन अत्याधुनिक तकनीकों और बुनियादी ढांचे के माध्यम से यात्रियों को तेज, सुरक्षित और विश्वसनीय रेल यात्रा का अनुभव प्रदान करना है।

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