मिथिलेश कुमार सिंह | सीवान बिहार राज्य पथ परिवहन निगम द्वारा यात्रियों को बेहतर सुविधा उपलब्ध नहीं कराई जा रही है। सुविधा उपलब्ध कराने की बजाय यात्री सुविधाओं में प्रत्येक साल कमी कर दी गई। नतीजतन यात्री ट्रेन और प्राइवेट बस के सहारे आवागमन करने के लिए मजबूर हैं। जबकि 20 साल पहले सीवान सरकारी बस डिपो से बिहार के विभिन्न जिलों के अलावा उत्तर प्रदेश के गोरखपुर और अयोध्या के लिए भी बसों का परिचालन होता था। इससे सरकार को राजस्व की प्राप्ति होती थी। साथ ही यात्री कम किराया में यात्रा कर लेते थे। लेकिन अंतर प्रांतीय परमिशन नहीं मिलने व बस खराब होने के बाद उत्तर प्रदेश में बसों का परिचालन बंद हो गया है। इस वजह से उत्तर प्रदेश के लिए लोग ट्रेन और प्राइवेट बस का सहारा लेते हैं। पहले पटना के अलावा अन्य जिलों के लिए भी बस का परिचालन होता था, लेकिन अब महज पटना के लिए ही बस का परिचालन किया जाता है। इसमें भी अब केवल चार ही बस है जो सीवान से पटना के लिए खुलती है। एक सुबह 5:00 बजे खुलती है यह बस दरौंदा, एकमा व छपरा होकर पटना जाती है। जबकि दूसरी बस सुबह 5:30 बजे खुलता है जो हसनपुरा, चैनपुर, रसूलपुर छपरा होकर पटना जाती है। वहीं दोपहर में तीसरी बस 12:20 पर और दूसरी बस 1:20 पर खुलती है, जो दरौंदा और एकमा, छपरा होकर पटना जाती है। पटना के लिए सरकारी बस का किराया ₹200, जबकि सरकारी डीलक्स बस के लिए का किराया 222 रुपया है, प्राइवेट का 300 है । {बस है जो सीवान से पटना के लिए खुलती है। {बजे सुबह खुलती है यह बस दरौंदा, एकमा व छपरा होकर पटना जाती है। {बजे खुलता है जो हसनपुरा, चैनपुर, रसूलपुर छपरा होकर पटना जाती है। {बजे और चौथी बस 1:20 पर खुलती है, जो दरौंदा और एकमा, छपरा होकर पटना जाती है। इधर डिपो में बस भी नहीं है। बस की कमी से भी डिपो जूझ रहा है। डिपो के पास महज 7 बस है इसमें से 3 बस पूरी तरह खराब हो चुकी है। यह काफी पुराना बस है। इसलिए यह अब बनने लायक भी नहीं है। इस वजह से इस बस का परिचालन नहीं किया जाता है। जबकि चार बस में से तीन नई बस है और एक बस पुरानी है। पुरानी एक बस रास्ते में खराब हो जाती है। इस वजह से रास्ते में भी यात्रियों को उतरकर दूसरे प्राइवेट बस से यात्रा करनी पड़ती है। इस बस के बदले की परिवहन विभाग द्वारा नई बस उपलब्ध नहीं कराया जा रहा है।
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